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Es geht um den Absatz. Dieser Beitrag zaubert mir ein Lächeln ins Gesicht. Auch wir fahren nur noch Youngtimer. Das funktioniert wunderbar.

Als Privatmann kauft man heute sein Auto über einen Vermittler im Internet. Die vermitteln an ein ganz normales Autohaus und letztendlich holt man sich das Objekt seiner Begierde in Wolfsburg oder Ingolstadt oder Warum soll ich die Prämie eines Verkaufsberaters bezahlen?

Das Geld spende ich lieber. Bei den sogenannten Prämiummarken bekommt man ca. Das hat sich prinzipiell seit 10 Jahren nicht geändert.

Der Listenpreis ist ein fiktiver Wert, der nur für Leasingverträge Firmenwagen interessant ist. Für den privaten Barzahler ist der Listenpreis das Papier nicht wert, auf dem er geschrieben ist.

VW ist die letzte Verteidigunglinie und muss in staalicher Hand bleiben, weil z. Der freie Markt wird wehement von denen gefordert, die ihn oft getarnt unterlaufen.

Naivität führt da unmittelbar in den Ruin. Das haben unsere Arbeiter und Ingenieure nicht verdient.

Ist es nicht der private Teil im Management, der mit Hybris die Nemesis herraufbeschwört und in eigenem Grössenwahn Porsche seine persöhnlichen Kriege auf Kosten der Belegschaft ausführt.

Das nicht immer mehr und mehr und meeeehr abgenommen wird als im Vorjahr, dass ist doch den Herren Managern auch klar - alles andere wäre reine Träumerei!

Ihren Beitrag kann ich aus eigenem Erleben nur voll und ganz bestätigen! Das ist echt mies. Steuergelder, dass führt zu enormen wettbewerbsverzerrungen.

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Nein, danke. Derzeit entfällt fast ein Drittel des Marktes auf diese Rabattmethode. Auch Volkswagen kann sich dem nicht entziehen.

Rabattschlacht um die Autokäufer. Platz 10 Nissan - Platz 9 Toyota - Platz 8 Daimler - Halbjahr Der deutsche Premiumhersteller kann sich freuen: Als einziger Hersteller in der europäischen Top Ten verkauften die Stuttgarter mehr Autos als im Vorjahr.

Platz 7 BMW - Platz 6 Fiat - Platz 5 Ford - Platz 4 General Motors - Halbjahr Die Zahlen sind besorgniserregend. Miese über miese Aber von so manchem Journalisten ok Deutschland kann man aktuell eh nicht viel erwarten.

Und ich hätte so gerne gewusst, was von dem Geld, das ich für meinen neuen BMW löhnen musste, ganz oben " hängen bleibt".

Also Leute: Vollmundige Ankündigungen - und dann nichts Überlegen Sie sich mal diese Rendite. Wie der Leser hier veräppelt wird.

Egal welche Marke, die Kaufpreise stehen in keiner Relation zum Wert. Das erkennt man schon am Wertverlust innerhalb eines Jahres.

Meiner Meinung nach wird das meiste Geld mit Zubehör verdient. Wenn man die Aufpreislisten mit ihren fetten Beträgen liest, dürfte da deutlich mehr als mit dem Basisauto rüberkommen.

Es ist ja kein Problem mehrere Tausend bis 10Tausend Euro da noch reinzustecken. Alleine beim Metalliclack wird doch fies abgezockt.

Satire Ende. Hört sich erstmal wenig an. Volksverblödung geht weiter. Und das bei Euro Gesamtgewinn????

Laecherliche statistik - nicht des Druckens wert. Auf einen Blick: Das verdienen die Hersteller pro Auto. General Motors holt nach der Insolvenz auf Glänzend lief es für den im Jahr noch insolventen Autoriesen General Motors: "Nach der Insolvenz hat sich das Unternehmen gut gefangen, entschlackt, neu aufgestellt und hat im ersten Halbjahr mit 4,8 Millionen Autoverkäufen eine Gewinn-Marge von 8,6 Prozent erzielt, besser als der frühere heimliche Profitstar Toyota.

Wachstums-Wunder vorbei? Übersicht: Gewinn der Premiummarken. Vielen Dank! Ihr Kommentar wurde abgeschickt.

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Leser-Kommentare Sie spiegeln nicht die Meinung der Redaktion wider. Weitere Kommentare Weitere Kommentare 4.

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30.05.2012 - SHW-Finanzchef Albrecht: „Der Kostendruck ist hoch, aber wir werden unsere Margen ... Die vermitteln an ein ganz normales Autohaus und letztendlich holt man sich das Objekt seiner Begierde in Wolfsburg oder Ingolstadt oder Dort würde ich sofort als Verkäufer anfangen. You also have the option Beste Spielothek in Philippsthal finden opt-out of these cookies. Glänzend lief es für den im Jahr noch insolventen Autoriesen General Motors: "Nach der Mobi Dick hat sich das Unternehmen gut gefangen, entschlackt, neu aufgestellt und hat im ersten Halbjahr mit 4,8 Millionen Autoverkäufen eine Gewinn-Marge von 8,6 Prozent erzielt, besser als der frühere heimliche Profitstar Toyota. Dieses unter anderem von Fiat-Chrysler-Chef Sergio Yobit Wallet vertretene Mantra trifft nicht unbedingt zu, wenn es um die Rentabilität der Autobauer geht. Es ist ja kein Problem mehrere Tausend bis Gewinnspanne AutohГ¤ndler Euro da noch reinzustecken. Ebenso ist es bei VW, sagt Stefan Bratzel. Platz 10 Nissan -

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